三款美式肌肉跑车在北美新车碰撞测试中表现出人意料

雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro）、福特野马 （Ford Mustang）、道奇挑战者 （Dodge Challenger）被称为美式肌肉跑车的三个代表。他们的运动性能已经深得美式跑车消费者的拥戴。但是，他们的安全性能如何呢？昨日，最新一期北美高速安全保证机构（IIHS）的新车碰撞测评结果出炉，结果却有些出人意料。因为，三款美式肌肉跑车无一获得顶级安全系数（Top Safety Pick）的最高评价，其中道奇挑战者表现最弱。
IIHS三款车的综合测评结果
IIHS在三款车完全满电的情况下进行了防撞击性能测试，其中，野马汽车的测试结果最接近顶级安全系数（Top Safety Pick），科迈罗在其中一项指标上因缺少前排防碰撞冲击系统而表现一般。而道奇挑战者是三款车中表现最弱的。
科迈罗、野马、挑战者三款车在中部偏位撞击的驾乘者保护性能测试和侧面撞击测试上都得到了高分。在难度系数和要求最高的前部小面积偏位撞击测试中，科迈罗得到高分，野马评分中等，挑战者打分很低，这也导致了后两者总分被直接拉低。
前部小面积偏位撞击是在2012年引入IIHS碰撞测试的，这项测试主要检测在车辆侧翻或是撞树、掉入湖中、或是和一辆迎面驶来的汽车撞上时，汽车本身会产生何种应对情况。在这个测试中，25%的车宽会以40英里/小时的速度斜撞一个位于驾驶者边侧5英尺高的僵硬障碍物。这是一项非常特殊的挑战测试，涉及到车型本身的外边距，而外边距是不能够被汽车本身设定的防挤压结构很好保护的。碰撞力直接冲击前轮，悬架系统和防火墙。
雪佛兰科迈罗在前部小面积偏撞测试中
道奇的挑战者在这项测试中表现糟糕。大量额外的冲击力进入到驾驶者的下方空间，导致驾驶者腿部、足部不能得到有效保护。从虚拟假人的受伤程度可以看出，道奇对小腿会产生巨大的冲击伤害，造成严重受伤。
“挑战者在这次测试中前轮受挤压整体向后、变形明显，冲击力直接导向乘客区，搁脚空间受挤压变形严重，直接困住假人的左脚，造成踝关节变形。”IIHS主席Lund解释道，“我们的技术师不得已掰开假人脚步以使他能够恢复原形。这种情况非常少有，通常在一次前部小面积偏位撞击中，只会出现一次。”
道奇挑战者在前部小面积偏撞测试中
和道奇的测试结果相反的是，科迈罗在这项测试中，驾驶员的生存空间被保护得很好，假人腿部和足部受伤风险概率较小，这也是2016款重新设计后的科迈罗的优势。
野马在前部小面积偏位撞击中的结构性表现不如科迈罗，但优于挑战者。测试结束后，科迈罗顶部凹陷，驾驶者的生存空间被大量车门侵入的铰链挤压，从假人的受力情况来看，一旦遇到前部撞击，野马车型对于驾乘者的整体人身伤害风险较小，包括腿部和足部，这是野马优于道奇的地方。
福特野马在前部小面积偏撞测试中
科迈罗和野马在头部压力测试和在后方冲撞下的座位保护颈部设计上得到了很高的评分。而挑战者的头部压力测试结果只能称得上中等。
野马在车顶强度上得到了高分。科迈罗和挑战者得分一般。强大的顶部在冲撞中不容易翻转，能减少驾乘者被甩出车窗顶部的几率，减少受伤。强大的顶部对于运动型跑车来讲尤其重要，因为运动型跑车出现事故造成驾驶者的死亡概率是最高的。
福特和道奇为野马和挑战者提供了可供备选的前端碰撞预警系统，两款车在前端碰撞测试中因表现达到了国家高速交通安全机构（National Highway Traffic Safety Adiministration）的测试规定都获得了基本的评分。